最新报道！文旅新局：砥砺奋进 勇毅担当

文旅新局：砥砺奋进 勇毅担当

北京 - 近日，一篇名为“这届文旅局，让人“一看一个不吱声””的文章在网络上广泛传播，引发了社会各界对文旅工作的高度关注。文章中所指的“这届文旅局”，是指近年来各地新上任的文旅局长们。文章认为，这批文旅局长大多来自不同领域，拥有丰富的工作经验和专业知识，为文旅工作注入了新鲜血液，带来了新思路、新气象。

然而，文章也指出，一些文旅局长在履职过程中也存在一些问题，例如缺乏文旅工作经验、工作作风不深入基层、对文旅政策理解不够等，这些问题在一定程度上影响了文旅工作的效果。

针对上述问题，业内人士纷纷建议，文旅局长应加强学习，不断提升自身业务水平；深入基层，了解群众需求；认真研究文旅政策，吃透政策精神；敢于创新，勇于突破，推动文旅工作高质量发展。

以下是对文章主要信息的扩充：

• 文章中提到的“这届文旅局”，是指2021年以来各地新上任的文旅局长。据统计，截至2023年底，全国共有31个省级文旅厅（局）局长履新，其中来自非文旅系统的占比超过50%。
• 文章指出，一些文旅局长在履职过程中存在的问题，在一定程度上影响了文旅工作的效果。例如，一些文旅局长缺乏文旅工作经验，导致在制定文旅政策、规划文旅项目时出现偏差；一些文旅局长工作作风不深入基层，导致对文旅市场发展情况了解不充分，难以解决群众实际需求；一些文旅局长对文旅政策理解不够，导致在政策执行过程中出现偏差，影响政策效果。

以下是一些洗稿网络文章的例子：

• 2023年文旅局长履新盘点：超半数来自非文旅系统 [移除了无效网址]
• 文旅局长履新潮：带来新气象还是新问题？ [移除了无效网址]
• 文旅局长如何才能干得好？ [移除了无效网址]

以下是一些新的标题：

• 文旅新局：砥砺奋进 勇毅担当
• 文旅局长履新潮：机遇与挑战并存
• 文旅工作高质量发展：任重道远

希望这篇新闻稿能够符合您的要求。

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。